雪域高原快行漫游——立体交通网为西藏旅游架

新华社拉萨7月30日电（记者张兆基、思源）随着西藏第一条电气化铁路拉林铁路的竣工通车后，雪域高原正式进入“复兴”时代。依托航空、铁路、高等级公路等形成的立体交通网络，各类旅游产品不断推出，西藏旅游步入“快到、自由、漫游”的轨道。

江水湍急，林木葱茏，雅鲁藏布江两岸云雾缭绕。夏季，西藏林芝迎来旅游黄金期。在林芝市米林县，家庭旅馆经营者多杰早早起床，发动汽车，在1公里外的林芝米林机场迎接另一批客人。

Dobjie 开着他的车看着窗外。远处，一只“天银燕”低空飞过河谷，降落在机场；林芝至米林机场的双向四车道公路从市区延伸至机场；在雅鲁藏布江的对岸，新开通的西藏第一条电气化铁路拉林铁路，正等待着“复兴号”动车组的到来。在他的短途旅行中，他凝练出一幅西藏现代立体交通的画面。

“以前交通条件差，很少有人来偏远的小村庄。现在铁路、机场、高速公路都修好到家门口，欢迎五湖四海的客人。”多比说。他的家庭旅馆位于林芝市米林县邦中村。是一座别致的藏式三层建筑，有8间客房，12张床位。这里是游客前往南迦巴瓦峰、雅鲁藏布江大峡谷等景点的唯一去处。旺季时，多杰的家庭旅馆“难找”，日均收入2000多元。

Dobjie 最初从事采砂业务。 2018年，他出售采砂机械，开办家庭旅馆，搭上了西藏交通和旅游发展的快车。看到拉林铁路开通，多布杰和妻子德吉商量，投资100万元以上，新建客房11间。同时，他们还准备建设民族手工艺品和土特产的展示和销售室，以扩大收入，带动周边邻居。

林芝交通的变化是西藏交通事业大发展的一个缩影。经过和平解放70年的蓬勃发展，西藏的农村公路、高等级公路、铁路、机场已经编织了一个现代立体交通网络，连接了雪山、山谷、大草原、雪乡和村庄。 -覆盖的高原。农牧民摆脱了出行困难，生产生活发生了历史性变化。

“十三五”是西藏公路建设投入最大、提升最大的时期。全区公路运输总投资超过2515亿元，是“十二五”期间的3.7倍。截至2020年底，西藏公路里程达到11.66万公里，比2015年末增长48.9%。“十三五”期间，西藏公路里程新增3.83万公里，创造了一个每年平均建成7660公里高速公路的高原奇迹。年新增公路里程高于川藏公路和青藏公路总和。

此外，“十三五”期间，西藏民航新增航线67条，通航城市21个。 5年新开航线数量超过前50年总和，完成旅客吞吐量总量。旅客吞吐量超过2480万人次，“十二五”期间增长83%。

西藏的交通基础设施逐步完善，为游客提供了更加快捷方便的出行方式，让人们有更多的时间游览景点，获得更加丰富、更加充实的旅游体验。

数据显示，“十三五”期间，西藏共接待游客15763.26万人次，旅游收入达到2125.96亿元，分别是“十二五”期间的2.3倍和2.4倍时期。

西藏自治区旅游发展厅副厅长吉跃表示，交通是西藏旅游业高质量发展的基础。随着西藏立体交通网络的完善，古老的雪域高原将在现代化进程中更加紧密地拥抱世界。

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